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Los 20 Coches Más Caros Del 2015

Si nos lees a menudo, sabrás que somos unos auténticos apasionados (por no decir frikis, directamente), de los coches clásicos y de las subastas de vehículos especiales, que alcanzan unos precios desorbitantes.

Este año fue particularmente bueno para todos aquellos que se dedican al negocio de las subastas de coches. Destaca sobre todo la subasta The Pinnacle Portfolio que se convirtió en la colección de un único proprietario más valiosa jamás subastada. Se sacaron en total, por 22 vehículos, nada menos que 67.006.500 dólares, superando a la Andrews Collection (53,9 millones), la Pratte Collection (40,4 millones), la Milhous Collection ($38.3 millones), la Otis Chandler Collection (36,1 millones) y la Baillion Collection (28,5 millones). Además, doce de los coches de esta colección batieron también récords de cotización de sus modelos respectivos. El alza de los coches clásicos sigue disparada…

Hemos reunido aquí los 20 coches que mayor valor alcanzaron en subasta en 2015. Todos ellos superan los seis millones de dólares, unos mil millones de pesetas. Y un consejo. Más vale tener un Ferrari de los años 50 y 60 que cualquier Gordo de Navidad, como podrás comprobar a continuación:

20. Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1960. 6.380.000 $

Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1960

Fue en el concurso de elegancia de Amelia Island, el mes de febrero, donde este cavallino, de un hermoso verde oscuro e interior de cuero rojo batió el récord particular de un Superamerica. Eso sí, lo recaudado por él se destinó a una fundación de caridad para la educación infantil.




19. Ferrari 250 GT Berlinetta Competiziones TdF Scaglietti 1958. 7.330.000 $

Ferrari 250 GT TdF Scaglietti 1 Louvre Coupe 1958
El 250 GT es el modelo con más victorias en la historia de Ferrari. Más incluso que el idolatrado 250 GTO (no verás ninguno en esta lista, sus dueños no se deshacen de ellos tan fácilmente). El 250 GT LWB Berlinetta demostró su valía en el Tour de Francia 1956, donde uno de las primeras unidades, (chasis 0557 GT) se hizo con la victoria con Alfonso de Portago detrás del volante. No era una carrera menor, sino un evento de varios días con 5.800 km sin cuartel con seis carreras en circuito, dos subidas de montaña, y una carrera de velocidad.

Esta unidad subastada en Londres el pasado 7 de septiembre por RM Sotheby´s, con chasis número 0897 GT, montaba el famoso motor V12 de tres litros con tres carburadores Webber y rendía 263 CV. Lleva el apellido” TdF”, que conmemoraba los éxitos durante cuatro años en la dura carrera gala. Como tantos otros, el diseño es obra de Pinin Farina, con la carrocería realizada por Scaglietti.

Ant.1 of 9Sig.